Sports Ride Concept: ¿Significa el ingreso de Yamaha al mundo de los autos? o ¿solo es un intento más?
Yamaha ha tenido días complicados en lo deportivo, pero durante el Salón de Tokio 2015 ha dejado a medio mundo sorprendido con el lanzamiento del Sports Ride Concept, su auto deportivo biplaza. Desarrollado por Gordon Murray (creador del McLaren F1) en Inglaterra, la marca japonesa tiene como principal objetivo entregar un vehículo de cuatro ruedas que evoque las sensaciones del manejo de una moto. Pero ¿qué hay detrás de este lanzamiento y qué novedades trae?
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¿DE DOS A CUATRO RUEDAS?
Aunque sorprende el lanzamiento del Sports Ride Concept no es la primera vez que la marca del diapasón experimenta en el mundo de las ‘cuatro ruedas’, hace dos años atrás en el Salón de Tokio del 2013 mostró el Motiv, un vehículo parecido al Smart Fortwo. ¿Cabe la posibilidad qué Yamaha ingrese definitivamente al mundo de los autos? Según la prensa especializada japonesa, la compañía tiene un pie y medio adentro solo es cuestión de tiempo.
Dicha hipótesis se ha visto reforzada al conocerse que Yamaha está colaborando con Toyota en la fabricación de motores para vehículos como los ATV o los Side by Side. Con la presentación del Sports Ride Concept los japoneses dejan en claro que son capaces de desarrollar un auto completo. No obstante, si su ingreso al mundo de los autos se llega a darse se sobre entiende que el primer segmento donde competirían sería el de los deportivos.
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¿Y LAS NOVEDADES?
Hasta el momento se desconoce el motor con el que vendría este auto deportivo, sin embargo los medios presente en el Salón de Tokio 2015 vienen especulando que Yamaha optaría por equipar al Sports Ride Concept con el propulsor de la YZR-M1, la moto con que corren Valentino Rossi y Jorge Lorenzo en el MotoGP. Cabe mencionar que algo similar hizo Honda con el Project 2&4, su prototipo de monoplaza de la F1, que era impulsado por el bloque de la RC213V.
Sin embargo, lo más sorprendente del Sports Ride Concept no es la posibilidad de ser impulsado por un motor para moto sino su peso y la tecnología que se usó para fabricar su chasis. Yamaha ha utilizado un proceso especial de construcción para el chasis de este auto deportivo llamado iStream, que utiliza una estructura tubular de fibra de carbono de largo diámetro y poco grosor. Con esta innovación, la marca pretende ser un referente en cuanto a ligereza (pesa solo 750 kilos), rigidez y seguridad.
Fuente: blog.caranddriver.com / marca.com / motorpasion.com / eltiempo.com
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