La F1 en México: Todo los que nos dejó (y lo que percibimos) de la fecha
¡Fue todo lo que esperábamos y más! Eso nos dejó el GP de México, que luego de 23 años regresa al país. Tras 71 vueltas, Mercedes Benz ha demostrado su superioridad sobre sus rivales y ha dejado en claro su solidez como equipo y el que mejor viene haciendo las cosas desde el 2014. Con el “1 y 2” en tierras aztecas, el equipo alemán demostró porque es el bicampeón de constructores de la F1 (conseguido en el GP de Rusia) mientras que su piloto Lewis Hamilton le sacó lustre a su tercer título mundial alcanzado en el pasado GP de los Estados Unidos.
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¿TRABAJO EN EQUIPO?
Así podríamos definir la victoria de (Nico) Rosberg en el GP de México. Pero no nos malinterpreten, el primer lugar en el podio del piloto de Mercedes Benz está totalmente justificado. Fue el más rápido en las clasificatorias e hizo una carrera impecable, a pesar del ímpetu de su compañero Lewis Hamilton que no dejaba de presionarlo toda la carrera hasta que hizo una inexplicable segunda parada donde el británico dejó entrever que lo obligaban a entrar a los pits para beneficiar a Nico.
En el GP de Estados Unidos Lewis Hamilton ganó y obtuvo su tercer título mundial de la F1, segundo consecutivo con Mercedes Benz, mientras que Nico Rosberg cometió un error al final de la carrera que le costó el primer lugar del podio.
Esta “rivalidad” entre ambos por el campeonato mundial de F1 ha llegado a resquebrajar su amistad de años. Luego del GP de los Estados Unidos parece que su enemistad deportiva ha llegado a otros límites. ¿Seguirán juntos el próximo año en el mismo equipo?
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BIEN CHECO, MAL MCLAREN HONDA
Sergio Pérez (Force India) corría en casa y el apoyo para el piloto mexicano se hizo sentir desde las tribunas. Tuvo una carrera aceptable aunque no pudo cumplir con su promesa de llegar entre los cinco primeros del GP de México, terminó octavo. Al inicio tuvo un lindo y emocionante duelo con Carlos Sainz Jr., pero el ‘Checo’ terminó imponiendo toda su experiencia a su favor.
Mención aparte merece McLaren Honda, Alonso solo duró una vuelta y luego se retiró de la carrera por problemas mecánicos. Jenson Button fue el único que pudo terminar la carrera en el puesto 14, pero no alcanzó puntaje. Definitivamente, el equipo no tiene un monoplaza a la altura de la F1. Sabrán los de McLaren y Honda qué tienen a dos campeones del mundo en su parrilla. Esperemos que mejoren para el 2016.
LA PEOR CARA DE FERRARI
Para muchos es la mejor escudería de la F1, pero desde que terminó la “Era Schumacher” al equipo entero le ha costado mantener la contundencia de años anteriores, a pesar de que esta temporada han tenido una regularidad aceptable. Sin embargo, en México hemos presenciado su peor carrera, donde ninguno de sus dos pilotos (Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen) terminaron la carrera.
Primero fue Raikkonen que en la vuelta 23 chocó con su compatriota Valtteri Bottas (Williams), sacándolo de la carrera. Hasta ahí uno podría pensar que el incidente fue producto de la intensidad de la carrera, pero que este sea el segundo accidente entre ambos -el primer fue en Sochi- en tres GP ya huele mal, ¿no creen? Esta sospecha se acentúa más si miramos la tabla general donde Bottas marca cuarto con 126 y Kimi quinto con 123, a falta dos de fechas creemos que estos dos pilotos se van a volver a “chocar”.
En cuanto a Sebastian Vettel no hay mucho que decir, él mismo resume muy bien su actuación en el GP de México.
Vettel: Lo siento chicos.
Ferrari: No hay problema.
Vettel: Sí es un problema. He hecho un jodido trabajo de mierda.
Recuerda que la siguiente fecha de la F1 es en Brasil del 13 al 15 de noviembre.
Fuente: elconfidencial.com / antena3.com / formula1.com / marca.com
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