La china SEM y Pininfarina crean la DX3
Pininfarina es uno de esos nombres que se asocian con superdeportitos de alta gama. Algunos de los autos más famosos y deseados del mundo han llevado la firma de este estudio de diseño italiano, pero de vez en cuando hay modelos más mundanos que también son diseñados en la afamada casa de diseño y la DX3 del fabricante chino SEM es uno de ellos.
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¿QUIÉN ES SEM QUE FABRICÓ LA DX3?
Sout East Motors (SEM) es uno de los varios fabricantes chinos que han contratado los servicios de Pininfarina para diseñar sus autos. Chery, Brilliance y BAIC son solo algunos ejemplos de fabricantes chinos que han decidido invertir en el diseño de sus autos en lugar de simplemente copiar lo que alguien más ya hizo, y que mejor inversión que Pininfarina.
Ha sido tanto el trabajo que ha tenido Pininfarina en el país asiático que desde 2010 tiene un estudio de diseño en China.
Con todo y la DX3, ésta no es la primera vez que SEM colabora con la casa italiana, la DX7 también fue diseñada por Pininfarina y ha gozado de tal éxito que hay veces en las que la marca no se da abasto para cubrir la demanda que ha tenido la SUV en su país de origen.
DETALLES DE LA DX3
La DX3 es una crossover más pequeña que la DX7, pero no por eso menos llamativa. La DX3 está enfocada a un mercado más juvenil que su hermana mayor. Se inspiraron en la caligrafía china para darle forma a la DX3 “creando un diseño con un balance perfecto entre deportividad, potencia y vigor”.
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El interior es donde más se notan los años de experiencia de diseño de Pininfarina. Los acabados de doble tono y la simplicidad del tablero le dan un toque de calidad que mucha falta le hace a los vehículos de origen chino.
No sabemos qué tan buena será la calidad de ensamble y de los materiales, pero si tomamos en cuenta la fuerte inversión que se hizo en la DX3, y el éxito de la DX7, esperamos que los estándares de calidad en la manufactura china hayan mejorado bastante.
MOTOR
El propulsor que se seleccionó para dar vida a la DX3 es un cuatro cilindros de 1.5 litros de origen Mitsubishi. Puede estar acoplado a una caja manual de 6 velocidades de serie y cuenta con una caja CVT como equipamiento opcional.
Debido al éxito de la DX7 y al alto volumen de ventas que se espera de la DX3, Pininfarina y SEM planean seguir colaborando en la creación de nuevas SUV y crossover por los siguientes 5 años al menos. Si esta unión rinde los frutos deseados, es probable que veamos más vehículos chinos diseñados por Pininfarina por muchos años más.
Es bueno ver que los fabricantes chinos están dispuestos a crear sus propios vehículos y que los días de copiar los diseños de otros fabricantes comienza a quedarse atrás. Sabemos que todavía hay muchos autos que sólo se venden en el país asiático que son una flagrante copia de algún otro vehículo, pero el hecho de que comiencen a preocuparse por crear su propia identidad es una buena noticia.
CHINA QUIERE TODO
Con vehículos originales como la DX3, los fabricantes chinos se abren las puertas a muchos otros mercados en donde sus modelos pueden tener éxito, eso se traduce en mejores autos y controles de calidad más estrictos, creando una situación en la que todos ganamos: los fabricantes pueden vender más al expandirse a otros mercados y los compradores obtienen mejores productos.
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Por el momento no hay planes para vender la DX3 fuera de China, pero no nos extrañaría comenzar a ver vehículos chinos diseñados por Pininfarina en las calles de Europa dentro de pocos años, o incluso en nuestras propias calles.
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