El Mazda MX-5 2016 llegó a Perú y estas son sus novedades

autos Mazda • nov. 01, 2015

El Mazda MX-5 es conocido en Estados Unidos como Miata y en Japón como Eunos. Su lanzamiento al mercado fue en 1989. Actualmente se encuentra en su cuarta generación. Es considerado un éxito de ventas con más de un millón de unidades colocadas hasta la fecha.

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El nuevo Mazda MX-5 2016 llegó al Perú manteniendo su título como el descapotable más vendido del mundo. Esta cuarta generación presenta mejoras en diseño y performance gracias a su reducción de peso en muchos aspectos. Por el momento, está disponible en un sola opción de carrocería de techo retráctil de lona manual. Conozcamos mejor sus novedades a continuación.

Exterior

“Este auto lleva el cambio más agresivo que el modelo ha tenido en su historia, tratando de incluir la nueva línea de diseño de Mazda pero siempre cuidando lo clásico que debe tener un roadster tanto en el interior como en el exterior”, aseguró Julio Concha, gerente de Mazda Perú.

La estética del nuevo MX-5 2016 seduce. Como en todas las nuevas presentaciones de su gama, el convertible de Hiroshima lleva en sus líneas el innovador diseño KODO, el alma del movimiento. Los faros frontales han sido alargados y afilados en comparación con su entrega anterior. La expresión agresiva se acentúa con dos líneas muy marcadas en el capó justo por encima de las ópticas. Lo único cromado que encontramos es el logo de la marca. Aún así, el lujo queda intacto.

El nuevo Mazda MX-5 2016 tiene 200 kg menos que su generación anterior.

En los costados la carrocería es limpia, es decir, no presume de elementos que aumenten su deportividad, quizá, porque no los necesita. Un descapotable suele verse deportivo por donde se le mire. Además, sus aros de aluminio de 8 rayos y 17 pulgadas tampoco le aportan nada casual.

En la parte trasera, el diseño es más sobrio pero igual de encantador en el que predominan sus faros redondos, su tercera luz de freno y la entrada de la antena. Su maletera es más pequeña, reduciendo, por ende, su capacidad de carga a 130 litros.

Entre otros aspectos, su techo retráctil es de lona y manual. Según cuentan algunos periodistas que ya lo han probado, se pone y se quita con un par de movimientos nada forzosos y desde la comodidad del asiento.

Interior

El interior la cosa también pinta muy bien, aunque hubiese sido mejor un timón más deportivo con base plana. A pesar de ello, los toques racing están a bordo. Por ejemplo, el centro de gravedad ha bajado ya que se han reducido unos cuantos milímetros la altura del motor y asientos. En el panel de relojes, la esfera del tacómetro predomina al centro con un tamaño mayor al de la pantalla digital y velocímetro.

Todos los comandos están muy bien ubicados y enfocados en el conductor. Mazda busca que las sensaciones de manejo sean de las mejores y la diversión de conducción predomine todo el tiempo al volante. Finalmente, y aprovechando que nos referimos al habitáculo, no podemos dejar de mencionar la novedad de su sistema de infoentretenimiento MZD Connect con pantalla a color.

Motor

El nuevo Mazda MX-5 2016 llega a Perú con una sola opción de motor a gasolina de 2.0 litros, 4 cilindros, que desarrolla una potencia máxima de 160 caballos de fuerza y un torque máximo de 200 Nm. El propulsor cuenta con la tecnología SkyActiv ya conocida de Mazda para el menor consumo de combustible y menor emisión de gases contaminantes. Todo el bloque va unido a una caja manual de 6 velocidades o automática de 5.

Velocidad máxima: 214 km/h. (en su versión manual)
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,3 segundos. (en su versión manual)

Las versiones se distinguen por las opciones de caja. El equipamiento es el top de línea para ambas. El precio para la versión mecánica es de US$31,990 y para la automática de US$ 33,990. El nuevo Mazda MX-5 ya está disponible en sus respectivos concesionarios de Lima y provincias.